目前汽车组合开关已经在我公司F系列2——4 t汽车上普遍使用，但存在性能不稳定问题。经多次拆检、分析，确认主要原因如下：转动手柄旋钮开关的瞬间，触点之间的接触面积很小，而电流变化很大，时间一长便引起触点发热；长期使用后，触点产生磨损、氧化和腐蚀，增大了触点间电阻，从而引起触点更加发热。
　　触点发热将造成手柄体上的触头松脱或粘连，使组合开关发热、性能不稳定，甚至功能失效。所用组合开关外形及触点位置如图1所示，组合开关和手柄附加挡位接线如图2所示。
　　为使组合开关性能稳定，使用寿命延长，应降低触点通过电流，以减少触点的发热。而降低触点通过电流最便捷的方法是增加旁路开关，将电流分流。经研究确定，具体做法是给组合开关增加1个旁路辅助电磁继电器，续电器型号为HD4195A，触点容量为40 A。
　　组合开关改进前、后电路如图3所示。改装后组合开关的工作原理如下：线号10为开关电源入线端，线号11为示宽灯开关输出线，线号9为大灯开关输出线（大灯功率为110 W，通电电流约为10 A）。当接通大灯开关时，组合开关10、9触点接触，使继电器电磁线圈得电，进而继电器主触点接通10、9连线。改进后开关触点线路的通电能力得到明显加强，即使电源负载电流有波动，也不会损坏组合开关触点，从而避免了因触点发热而烧坏组合开关现象。经过实验验证，改进后的组合开关达到了预期效果，继电器性能不稳定现象再没有发生。