为了更准确的描述操作者对汽车组合开关的评价，确定了换档力、换档后力的平均下降梯度、换档位移等评价组合开关力特性的重要指标，设计了组合开关力特性测试系统。利用该系统，测量了组合开关力特性指标。
测试结果表明，各指标之间有合理的相关性，其确立是有价值的，为进一步建立组合开关力特性客观评价的数学模型提供了试验基础。并且该系统可用于设计和生产过程。